使用BMW Integral ABS Ⅰ的'05年K1200R
由於煞車油壓主要是由ABS總泵上的電動馬達提供
手把上的煞車總泵只負責提供力量訊號
所以換起煞車油實在會讓人幹聲連連
不像一般煞車系統或是後期型KR (2006/08~)的BMW Integral ABS Ⅱ
更換煞車油直接洩放煞車總泵~分泵間的油路
這輛'05年K1200R必須分兩階段換油
第一階段是控制油路：煞車總泵~ABS泵浦
但這段油路因為在ABS泵浦內曲折交錯
所以總共有三顆洩氣螺絲必須依序排放
1. 壓力測量活塞 (metering cylinder)
2. 整合煞車油路 (intergral circuit)
3. 控制油路 (control circuit)
搞定控制油路後才是ABS泵浦~煞車卡鉗的壓力油路更換
這部份直接洩放位於煞車卡鉗上的洩油螺絲即可
前煞車光是煞車總泵~ABS泵浦就有三顆洩氣螺絲
再加上兩顆煞車卡鉗的兩顆洩氣螺絲等於共五顆
再加上後煞車系統的3 + 1
換個煞車油得放九顆洩氣螺絲
這......不蠢嗎!?
ps. ABS泵浦上的油杯內有個白色塑膠圈狀物
它的最高點就是煞車油的最終液面高度
不要加太滿了!!!!!!!!!
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