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這篇其實只是幹樵文
更換VAG節氣門總成不是啥新鮮事
不論是全電子或鋼索與電子並用的兩種形式
老要把電子節氣門驅動機構, TPS節氣門位置感應器等整合在一起
故障機率可能增加外, 一但其中一個NG就得把貴森森的整個總成換新更讓車主幹翻天
不過, 以上講的都不是本文重點
在這輛Audi A3 2.0 TFSI上
節氣門固定方式與位置真的讓人懷疑VAG設計工程師是不是跟末端修護技師有仇
除了幾乎完全朝下的固定螺孔方向, 節氣門本體與前方機件間狹隘的空間
完全看不到螺絲與螺孔就算了, 要把手+工具塞進去更是幹聲四起
還有, 這地方用啥鐵板牙啊!?
雖然進氣歧管是塑膠件, 但就不能在塑膠裡塞顆螺母用機械牙螺栓來固定嗎?
遇到這個就會高興工具買得還算多, 帶微幅萬象功能的接桿馬上派上用場
因為在此地傳統萬向超難用, 亂跑的內星型套筒根本讓人撒某螺絲在哪
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