BOOST Auto Works

好朋友家中的Ford Taurus

為了幾個久未能排除的問題入廠

先感謝車主給了我們充裕的時間一一排除問題

問題之一是怠速起步時偶發轉速會先往下栽再緩緩爬起

瞬間大腳油門的幅度越大則反應越激烈

測試時若以手直接撥動節氣門，還可能會直接栽到熄火

或是由進氣歧管處產生回火

在真正測試到MAF前，其實做的只是基本狀況的確認與排除

一路清洗了噴油嘴、進氣歧管，挖掉進氣歧管深厚的機碳

並排除所有已產生的墊片、管路滲漏

而略嫌不足的汽油壓力也在更換汽油調壓閥、汽油泵浦與汽油濾芯後排除

感謝David的幫忙出借ODB2 code scaner

讓我們先讀出DME存有P0102 - MAF輸出電壓過低的故障碼

為了double check，再以電錶測量MAF輸出電壓，不論怠速或拉轉都僅有0.1幾V輸出

異常確定

在決定是否要更換MAF新品前先找來兩只中古品進行測試

果真換上之後便解決了栽轉速的問題

不過為了確認更多細節，就以每20秒為單位的怠速觀察中

發現兩只MAF還是有不太一樣的反應

第一只MAF的輸出電壓介於0.7~0.8出頭間，但偶發會降到0.6之譜

可以感覺引擎怠速略有不穩

而第二只MAF就可以穩定的保持在0.8幾，偶有變化也在0.79多

怠速明顯穩定