BOOST Auto Works

原本只是冷氣NG而更換壓縮機、冷排與膨脹閥的單純事件

卻因為熱水閥參一腳而變得詭異又OOXX

冷氣系統元件修復完成後在廠內測試一切正常

出風口溫度也有標準值內的低溫

誰知道開出去交車不到20分鐘的路程後

出風口卻莫名吹起暖風

回到廠內放了一陣再次測試，冷氣卻又恢復正常

不信邪，趁著半夜車少請同事開車、自己掛著GT1檢測電腦再次上路

沿著跟交車一樣的路線上路

一樣是一路冷颼颼，到了原本預定交車的地點靠邊暫停

原地怠速吹了10分鐘後“熱風地獄”再次出現

GT1電腦監控數據一看

怪了，熱水閥全關、熱水排溫度竟然高達87度

幾與引擎冷卻水工作溫度相同

那不就是熱水完全關不住而直奔熱水排的意思嗎！？

拆了熱水閥

內部閥門沒有國外常見案例的生銹噁爛景象

但電磁閥卻無法正常作動來控制熱水進出

下課一鞠躬

熱水閥真的很貴

熱水閥關不住

第二個數字“0”代表熱水閥全關

但熱水排溫度卻高達87度.....

換新熱水閥後

第三項的熱水排溫度7.5度

熱水閥因自動恆溫空調仍有調溫動作而有一個250ms的開啟頻率

正常！