現今自動變速箱在更換ATF時的加注方式多大同小異
由於很多都省略了ATF油尺
在少了由上往下灌注ATF的管道後
多必須由變速箱側邊的注油孔打入新油
加到與注油口等高後再發動引擎、原地切換檔位讓ATF得以確實流入各油道
並在發動狀態下再度加注ATF至液面與注油口等高
VAG這具六速DSG變速箱的注油過程雖然大同小異
卻因為它省略的獨立注油口而必須從洩油口注油
讓整個洩油與注油過程都複雜一些
洩油口剛拆下洩油螺栓後其實只能放出部份ATF
必須再拆下內部一支像煙囪的硬塑膠管才會放掉所有舊ATF
而這具變速箱也是靠此煙囪管在注油時控制液面高度
VAG啊，變速箱側面看起來就還有空間多安一個注油孔
幹嘛搞得這麼複雜啊！？
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