BOOST Auto Works

客戶新購入的E93 325i N52N引擎硬頂敞篷車

進行機油與變速箱油更換

看到3-series一代一代的演化還真有種奇妙的感覺

光是一個引擎下護板與洩油孔周邊的配置

就讓人覺得BMW有在做事

E90~93車系在引擎下護板的洩油螺絲預留開口已不用螺絲固定

而是改用一個旋轉鈕來固定掀蓋

除了少了拆那顆螺絲的時間

也減少意外搞丟螺絲或是被“大力士”鎖爆其實僅需略微上緊之鐵板牙螺絲的機會

至於此車配置的GM六速自排變速箱

ATF濾芯配置方式則與過往車系相似

ATF濾芯都是獨立在在金屬ATF油底殼內

不像E60與其他車系使用的ZF變速箱是整合塑鋼油底殼與ATF濾芯的“連體嬰式樣”

不過，洩漏與加注ATF的方式則是大同小異

以不更換ATF濾芯的狀況來說

都是先洩放ATF後，先將新的ATF由加注口加到開始流出ATF時

發動引擎怠速運轉，再由另一人繼續加注新ATF

因為此時部份ATF會被變速箱內的油料驅動系統打入變速箱油道

一直加注到注油孔再度微微流出ATF為止

不過這時候還不算完成

還必須來回將檔位在R與D檔間切換數次

並再次確認ATF是否仍能緩緩由加注口流出

這才算是大功告成