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經過測試與路試後確認衝去症狀
卸下汽缸頭檢視內部狀況
除了先前已發現的火星塞燃燒狀況略有稀薄之外
包括汽缸頭、活塞、缸體與排氣頭段都發現一些問題
汽缸頭
此引擎行程為M52B28的84mm
不過缸徑擴至約87.5mm以達3L目標
在燃燒室與汽缸頭墊片未經正確加工、或選用適當零件的狀況下
導致燃燒室與汽缸頭墊片孔徑都小於實際缸徑
汽缸頭平面至少0.05mm以上的平面公差
加上部份水道孔鏽蝕
前面提到缸徑被擴至87.5mm
同時也造成汽缸與汽缸間的缸體肉厚僅剩約4.3mm
若比對BMW M54B30引擎的84mm缸徑
相當於汽缸間缸體肉厚少了3.5mm、高達44%
這3.5mm的肉厚差異已足以影響一般車廠所配用之汽缸頭墊片在缸與缸間的氣密效能
缸體
缸體在進氣歧管固定面已有98無鉛汽油之紅色染色劑痕跡
表示進氣歧管早有漏氣現象
而被加工過的進氣道也有加工尺寸不等的問題
圖中可以看出進氣管分流處的肉厚明顯不同
另，活塞頂端也有進氣門觸碰到活塞頂的痕跡
排氣管
三合一處龜裂
導致排氣漏風
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