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E39 535i/540i使用的M62系列V8引擎
汽缸頭蓋採鎂鋁合金鑄造而成
或許達到輕量目的，但如同Porsche 964的發電機外框一樣
在引擎室裡用上了鎂鋁合金似乎都沒好下場
為了解決汽缸頭蓋周邊漏油，以及高壓線圈固定螺樁鬆動的問題
終於狠下心把兩片汽缸頭蓋都給卸下
除了表面與內側的氧化
與汽缸頭接觸面的變形更令人頭痛
或許是汽缸頭蓋本身太弱，加上長久的壓力與溫度
整個接合面完全變形而分別向內外側擴張
同時也導致接合面早已不在同一平面上（至少1mm公差）
除了汽缸頭蓋橡膠墊圈的硬化導致漏油
汽缸頭蓋變形絕對是最大元兇
至於固定高壓線圈的螺樁
在鎂鋁合金氧化、以及前手摧過頭的雙重摧殘下
位於汽缸頭蓋上的螺牙也被整個扯出
anyway, 
is the only answer for this cylinder head cover
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