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Porsche 964引擎風扇罩為鋁鎂合金材質
為了證實是否真為鋁鎂合金，我們還把表面氧化刮下的屑削加熱
果然出現其中鎂合金成份燃燒產生的火星
雖然鋁鎂合金的機械強度比單純鋁合金或7075等高強度鋁合金都還要優秀
但也因為鋁鎂合金材質中的鎂合金活性較大
表面所看到的氧化、龜裂往往要比想像中嚴重許多
從圖中可以看到引擎風扇罩表面有隆起的痕跡
其實這都是鎂鋁合金受氧化侵襲後會持續往裡層侵入、而造成表面皮膜隆起
一但將表面皮膜挖開
裡面往往就會有圖片中拍到的大窟窿！！
另外，位於引擎風扇罩後端有四根貫穿發電機的M6螺栓
往後用以固定發電機後風扇罩
但因為受力方式以及發電機後風扇罩本身並非一個堅硬的支點
如果四根M6螺栓扭力摧過頭會不平均
發電機風扇罩往往會跟著變形（連帶發電機後風扇罩也一起變形）
這也就是為什麼這輛964 C2原車拆下來的四根M6螺栓已對不準後風扇罩螺孔
發電機後風扇罩固定座龜裂變形
發電機後風扇罩固定螺栓座變形內縮
發電機後風扇罩固定螺栓全景
發電機後風扇罩固定螺栓，下二
發電機後風扇罩固定螺栓，上二
發電機後風扇罩固定螺栓，左下（孔位ok）
發電機後風扇罩固定螺栓，右下（孔位ok）
發電機後風扇罩固定螺栓，左上（孔位NG、異常位移）
發電機後風扇罩固定螺栓，右上（孔位NG、異常位移）
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