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坊間在將減震筒與避震器上座合體時，通常多是用氣動扳手直接將上座螺帽摧緊
但這樣卻會對筒芯造成額外壓力，而筒芯此時也常會快速地非常規旋轉
對油封、筒芯內部活塞油封以及周邊固定結構都可能造成不必要的損傷
我們為了這個問題也困擾許久，因為除了擔心不必要的損傷外
這樣的方式也無法將避震器上座螺帽鎖至規定扭力
這組避震器上座特工在考量許久之後終於入手
一系列的筒芯固定與螺帽特工，足以對應市面所有車系
E34 M5 3.8前避震器上座安裝
減震筒筒芯上端的內六角構造
先插入適當的筒芯固定特工
此時已先將固定螺帽轉入
再將固定螺帽套筒套入
以梅花扳手固定筒芯特工
再利用扭力扳手將固定螺帽旋至規定扭力
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