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後減震筒除了電子軟硬可調之外
還多了利用油壓驅動的自動車身水平裝置
利用與方向機泵浦共用的油壓
經過感應後防傾桿角度感知後軸車高的壓力閥來改變輸入減震筒下端的油壓以調節後軸車高
雖然作動方式透過文字敘述不過三行
但仔細看了BMW原廠技術資料
懸吊系統整個完工之後還必須進行自動車身水平裝置的設定
才能確保後軸車高在車重不同變化時的正確應變
所以關於此部份的細節就留待之後再詳述
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- Aug 07 Fri 2009 04:03
工作日誌 Vol.98 – E34 M5 3.8 電子懸吊後避震器總成分解
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