BOOST Auto Works

工作之需廠內來了一套Intercomp的賽車用Corner weight四輪配重儀

趁週末夜下班拿來胡搞一下

常聽廣告、車迷之間在說BMW因為前後50:50配重而有良好的操控體質

到底是否如此？上了Corner weight一切見真章

先以空車做測試（汽油1/3桶）

總重：1241kg

前軸總重：695kg、56%

後軸總重：546kg、43.9%

左側總重：615kg、49.6%

右側總重：625kg、50.3%

若以空車來說，前後配比56：43.9

看數字前軸還在五字頭，雖然還有6%的差異

但還為測試過其他廠牌原廠配重比

所以也不敢斷定BMW在此是否勝過對手

不過接下來當駕駛座坐上一位體重75kg的駕駛時

車重配比反而更趨近50:50

總重：1316kg

前軸總重：733kg、55.7%

後軸總重：546kg、43.9%

左側總重：671kg、51%

右側總重：644kg、48.9%

駕駛座坐了一位駕駛

反倒讓前後配重更趨近50:50

而如果能將電瓶後移、或是後座多坐個人

相信前後配重都可以更接近一比一

若以賽車的做法來看

如果安裝的是Hi-Lo Kit高低可調式避震器

那就可以利用車高微調來自由調整車身配重