BOOST Auto Works

E30 318is M42引擎完全分解

不拆沒事一拆NG連連

第二缸缸壁膛線幾已消失

且缸壁出現異常磨損與凹陷

為了決定後續更換新活塞的尺寸，以及確認目前汽缸壁狀況以及可能需要的加工深度

每缸都必須在活塞運動範圍中區分上、中、下三個位置，分別量測90度夾角等共6個缸徑尺寸

而照原廠規範，同量測高度的縱向與橫向缸徑最大誤差為1條、也就是0.01mm

上中下三個位置的缸徑差距範圍也為1條

第一缸（橫向、縱向）

84.015、84.033

84.016、84.027

84.012、84.022

第二缸

84.024、84.055

84.033、84.028

84.029、84.027

第三缸

84.020、84.043

84.023、84.034

84.024、84.023

第四缸

84.020、84.046

84.020、84.043

84.021、84.035

以上標示紅字的為同一平面上、橫向與縱向誤差超過標準的數值

至於三個不同平面的誤差也全部NG

實在是不太妙

原廠加大一級的活塞尺寸離目前缸徑最大數值不遠

還要考量為了去除缸壁異常磨損而需多磨的程度

希望不需要用到加大第二級的活塞

不然這具缸體就沒有再下一次的機會了