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手排變速箱最常見的滲油出現在輸出軸油封與換檔桿油封上
雖然坊間零件商多得是這兩只油封的OE品
但比對過原廠BMW零件所出貨的樣式差異
我們還是決定採用BMW原廠零件
此外,在塞入油封的過程中
也打造了對應不同變速箱相關尺寸的特工
以求可以一次到位
並確保油封與軸心呈90度塞入
這樣才能盡量地減少異常滲油與磨損狀況
最後在鎖回變速箱輸出軸hub時
也必須對應不同變速箱所要求的磅數施工
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手排變速箱最常見的滲油出現在輸出軸油封與換檔桿油封上
雖然坊間零件商多得是這兩只油封的OE品
但比對過原廠BMW零件所出貨的樣式差異
我們還是決定採用BMW原廠零件
此外,在塞入油封的過程中
也打造了對應不同變速箱相關尺寸的特工
以求可以一次到位
並確保油封與軸心呈90度塞入
這樣才能盡量地減少異常滲油與磨損狀況
最後在鎖回變速箱輸出軸hub時
也必須對應不同變速箱所要求的磅數施工
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