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對M62 V8引擎來說
固定在曲軸前端、用以連結引擎皮帶pully的hub是用一根M18*1.5的粗壯螺栓鎖在曲軸上
原廠扭力規範是先預鎖100Nm後，再以角度依序上緊60、60、30度
雖然不知道最終扭力多大
但若比對相同螺栓尺寸的M20與其他24V六缸引擎的410Nm
不難想見其扭力應也超過400Nm
為了更換這輛E39 535i的曲軸前油封
勢必得先拆下曲軸前hub
而一般的固定方式或是氣動扳手在此都不見得有用
且氣動扳手可能會帶來不必要的震動
仿照原廠特工原理的自製特工再度登場
不過這回可是前後經歷三個版本才搞定
一切都只因為螺栓實在太緊了
第一與第二版本的焊接點以及四分頭固定桿都被催到爆
最終版本則是高碳鋼棒以深度焊接直上hub固定盤
再搭配六分扳桿來拆卸hub固定螺栓才搞定
為了上緊時所需要的角度依據
hub固定盤也特別刻畫出每5度一個的角度記號
V8引擎更換曲軸前油封歡迎！！
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