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經過一連串的測試、清洗與再測試
這八支噴油嘴終於重獲新生
連同前後o-ring、噴油嘴帽與濾芯都同時換新
不過由於噴油嘴在清洗之後
動態流量仍有±1c.c.的誤差值
所以在安裝時我們會搭配油軌中汽油壓力高低區域的不同
將噴出量較高的兩支安置在油軌末端
噴出量最小的那支則安置於油軌最前端
取其平衡噴出量之效
清洗前穿透力測試
清洗前靜態流量測試
清洗前動態流量測試
清洗後動態流量測試
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- Mar 18 Wed 2009 11:41
工作日誌 Vol.45 – E39 V8 噴油嘴清洗完工
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