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前面提到進氣管的膠狀物痕跡可以看出四支噴油嘴的噴射量與霧化程度相去甚遠


由以下四張各缸進氣管特寫就可以一目瞭然


 


照正常工序來說


接下來應該要將四支噴油嘴重新進行噴射流量與霧化形狀測試


就可以更精準地確知問題何在


 


 


第一缸



 


 


第二缸




 


第三缸




 


第四缸

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    bibendum17 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

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