E39的後懸吊搖臂採全鋁合金設計
輕量自不在話下
不過控制Toe、Camber角度的上端兩支連桿（左右共四支）全部無法單獨更換球接頭
一但損壞，換起來也很爽快.....破萬的啊～
且尷尬的是，這四支若有任何一支掛點導致異常間隙還撐不太得
因為將會任意搖擺的後輪會搞得你胎皮異常磨損
整個行路感也將蕩然無存
這位同學就是撐到最高點的代表
四支全掛，從搖擺後輪影片中看到的晃動幅度就到連桿掛得有多慘烈
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- 3月 10 週三 201005:21
工作日誌 Vol.265 - E39 後懸吊上連桿更換
後輪間係這麼大
開起來不就是一直晃?
[版主回覆03/11/2010 14:02:04]
晃倒是還好
但路感很糊、車尾不安定是真的
不過這就像是煮熟的青蛙一樣
車主每天開、狀況往往不自覺
搖很大式樣~~希望新品能愛車主久久啦
[版主回覆03/11/2010 14:01:18]真的是“搖很大”式樣！！