BOOST Auto Works

'00年E38 735i已改用M62TU引擎

比起另一輛還是M62引擎的E39 535i

在引擎前端周邊鋪陳就有許多不同

而這次這輛E38則是因為冷卻水異常減少而入廠

經查是水泵浦軸心掛點，且已達明顯搖晃的程度

為了施工方便，引擎前端周邊盡量拆除

就連曲軸pully也因為會與水泵浦固定螺栓相干涉而加以卸除

至於節氣門則是為了要方便在取下水泵浦時，能夠另外固定水泵浦後面的兩根鐵水管而卸除

不然要是把那兩根鐵水管給意外鬆脫

後面水道與鐵水管相接的o-ring更換真的會搞死人x100

M62系列引擎在引擎前端的M6螺栓都只需要鎖到1kg

密封的任務其實是靠健康的o-ring、gasket與金屬平面來完成

各位大哥啊，千萬別虐待螺栓與螺孔啊～

水泵浦軸心掛點

水泵浦座與鐵水管

全新水泵浦

鐵水管o-ring

節溫器總成清洗後