BOOST Auto Works

 
 
真空正常與否對引擎工作極為重要
判斷一顆引擎正常與否，外觀檢視通常是第一步驟
會沾黏塵土的地方通常多已有輕微漏氣，帶出的油氣才會加速沾黏塵土的反應

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車主的駕駛習慣與方式、使用頻率對於分析車輛可能的故障甚為重要
以往只能憑藉口頭詢問與車主記憶做判別
現在，佛心的BMW直接把分析數據做在檢測系統中

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改採電動水泵浦的N52引擎
水泵浦同時也是可變流量設計，可依據散熱需求調節冷卻水流量
同時為了避免熄火後冷卻系統與引擎室積熱

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E60 523i
初入廠的基本動作就是檢測電系
 
這兩張圖分別代表啟動瞬間與啟動後發電機工作下的整車電壓

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暖啊～
 
手腳真快

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相較於齒棒式方向機，E34、E39 V8與E38車系使用的齒輪箱式方向機
對於齒間隙與渦桿間隙的反應更明顯與劇烈
可惜的是台灣多數可以找到的翻修齒輪式機都不是很正經

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工作原理與冷氣壓縮機類似的E34 M5空氣泵
故障時在冷車發動會發出頗大異音
受E34 M5數量有限所致，想找中古的還不太容易

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BMW原廠離合器踏板連桿無法微調
搞得踏板高度與無效行程都有過多之嫌
最直接的辦法就是分解離合器總泵

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承襲VAG愛東藏西藏的傳統
Cayenne副電瓶也藏在駕駛座下方
為了更換電瓶得先拆除一堆飾板以及駕駛座總成
 

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Nissan Skyline GTR R35的原廠鋁圈
Rays代工
為了輕量化，連塗裝都只噴塗外觀可見的外側部份
20*9.5J 11.88kg

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